本公司全体董事、监事、高档处理人员许诺征集阐明书不存在任何虚伪记载、误导性陈说或严重遗失，并保证所发表的信息实在、准确、完好。
公司担任人、主管管帐作业担任人及管帐安排担任人（管帐主管人员）保证征集阐明书中财政管帐资料实在、完好。
我国证券监督处理委员会、上海证券交易所对本次发行所作的任何抉择或定见，均不标明其对请求文件及所发表信息的实在性、准确性、完好性作出保证，也不标明其对发行人的盈余才干、出资价值或许对出资者的收益作出实质性判别或保证。任何与之相反的声明均属虚伪不实陈说。
根据《证券法》的规则，证券依法发行后，发行人运营与收益的改动，由发行人自行担任。出资者自主判别发行人的出资价值，自主作出出资决策，自行承当证券依法发行后因发行人运营与收益改动或许证券价格改动引致的出资危险。
公司特别提请出资者留意，在作出出资决策之前，有必要仔细阅读本征集阐明书正文内容，并特别注重以下重要事项。
1、本次向特定方针发行A股股票相关事项现已公司于2023年4月27日举行的第三届董事会第十五次会议、2023年5月15日举行的2023年第一次暂时股东大会审议经过，根据有关法令法规规则，本次发行需求取得上海证券交易所审阅，并经我国证券监督处理委员会作出赞同注册的抉择后方可施行。
2、本次向特定方针发行A股股票的发行方针为符合法令、法规的证券出资基金处理公司、证券公司、财物处理公司、信托出资公司、财政公司、保险安排出资者、合格境外安排出资者及其他符合法令、法规规则的法人出资者和自然人。终究发行方针将在本次发行请求取得上海证券交易所审阅经过并经我国证券监督处理委员会作出赞同注册抉择后，由公司董事会根据股东大会的授权与保荐安排（主承销商）根据发行方针申购报价的状况，遵循价格优先的准则确认。
本次向特定方针发行A股股票的全部发行方针算计不超越35名，均以现金办法认购。证券出资基金处理公司、证券公司、合格境外安排出资者、人民币合格境外安排出资者以其处理的二只以上产品认购的，视为一个发行方针。信托公司作为发行方针，只能以自有资金认购。
3、本次向特定方针发行A股股票的定价基准日为发行期首日，定价准则为：发行价格不低于定价基准日前20个交易日公司股票交易均价的80%（定价基准日前20个交易日股票交易均价=定价基准日前20个交易日股票交易总额/定价基准日前20个交易日股票交易总量）。若公司股票在本次向特定方针发行A股股票的定价基准日至发行日期间发生派息、送红股、本钱公积金转增股本等除权除息事项，则本次发行的发行价格将作相应调整。
终究发行价格将在本次发行经过上海证券交易所审阅并取得我国证券监督处理委员会赞同注册的批复后，依照《上市公司证券发行注册处理办法》等有关规则，根据竞价作用由公司董事会根据股东大会的授权与保荐安排（主承销商）洽谈确认。
4、本次向特定方针发行的股票数量依照征集资金总额除以终究询价确认的发行价格核算得出（核算作用呈现缺少1股的，尾数应向下取整，关于缺少1股部分的对价，在认购总价款中主动扣除），且发行数量不超越本次向特定方针发行前公司总股本的30%，并以我国证券监督处理委员会关于本次发行的注册批复文件为准。若依照公司到2023年3月31日的股本测算，本次向特定方针发行股份总数不超越264,979,078股。若在本次发行董事会抉择公告日至发行日期间，公司股票发生送股、回购、本钱公积金转增股本等股本改动事项的，本次发行数量上限亦作相应调整。终究发行数量将在本次发行取得上海证券交易所审阅经过并经我国证券监督处理委员作出赞同注册抉择后，由公司董事会根据股东大会的授权及发行时的实践状况，与本次发行的保荐安排（主承销商）洽谈确认。
5、本次向特定方针发行A股股票拟征集资金总额不超越120,000.00万元人民币（含本数），征集资金扣除发行费用后将出资用于以下项目：
在本次征集资金到位前，公司将运用自筹资金先行投入，并在征集资金到位后予以置换。在征集资金到位后，若扣除发行费用后的实践征集资金净额少于拟投入的征集资金额，缺少部分由公司以自筹资金处理。
6、本次发行的股票自本次发行完毕之日（即本次发行的股票完结挂号至相关方名下之日）起6个月内不得转让，有关法令、法规对发行方针认购本次发行股票的限售期还有要求的，从其规则。
在上述股份限售期限内，发行方针因公司送股、本钱公积金转增股本等事项而衍生取得的股份，亦应恪守上述股份限售安排。限售期完毕后，发行方针减持本次认购的股票，依照我国证券监督处理委员会及上海证券交易所的有关规则施行。
7、本次发行不会导致公司控股股东及实践操控人发生改动，亦不会导致公司股权散布不具有上市条件。
8、本次发行前公司的结存未分配赢利，由本次发行完结后的新老股东依照发行后的股份比例同享。
9、根据《关于首发及再融资、严重财物重组摊薄即期报答有关事项的辅导定见》等相关法令法规的要求，公司对本次向特定方针发行A股股票是否摊薄即期报答进行了剖析，并提出了详细的添补报答办法。
特别提示出资者仔细阅读本征集阐明书“第五节 与本次发行相关的危险要素”全文，并要点注重以下危险：
公司首要专业从事轿车铝合金精细压铸件的研制、出产及出售，首要产品包含轿车雨刮体系、轿车动力体系、轿车热处理体系、轿车转向体系、轿车制动体系及其他体系，新动力轿车三电体系、轿车结构件、轿车智能驾驭体系等习惯轿车轻量化、电动化、智能化需求的铝合金精细压铸件。陈述期内公司轿车类收入占比较高，专业化使得公司在轿车零部件范畴具有较强的竞赛力，但一起也使公司的事务受下流轿车职业景气程度影响较大。
尽管下流轿车工业展开比较老练，新动力轿车商场浸透率不断前进，且公司的首要客户为全球闻名的大型跨国轿车零部件供货商及新动力主机厂，但轿车职业受微观经济影响较大，若未来全球经济和国内微观经济形势恶化，新动力轿车商场浸透率前进乏力或轿车职业遭到许多晦气要素影响，轿车工业发生严重晦气改动，将对公司出产运营和盈余才干构成晦气影响。
跟着全球轿车职业展开，特别是新动力轿车添加，新动力轿车商场的快速添加招引了很多企业涌入新动力轿车工业链各范畴，全球轿车铝合金精细压铸件出产企业纷繁扩展产能，导致竞赛日趋剧烈。若公司不能继续在商场开辟、客户资源、产品研制、出产技能、规划经济出产、质量操控、价格竞赛、服务才干等方面坚持优势，商场竞赛方位也将遭到必定影响。
公司所售的铝合金零部件系根据不同客户特定的技能参数规划并出产的非标准化产品，陈述期内毛利率水平有所动摇。陈述期内，公司归纳毛利率别离为30.34%、26.32%、27.77%、29.65%。2021年归纳毛利率较2020年下降4.03个百分点，首要受原资料价格继续大幅上涨、世界海运费继续大幅上涨、人民币继续增值等多种外部要素的影响所构成的。2022年归纳毛利率较2021年上升1.45个点，首要系2022年跟着公司销量添加，公司活泼应对原资料价格及汇率动摇、世界海运费价格自高位逐渐回落，使得公司归纳毛利率小幅前进。
公司产品毛利率受运营规划、产品结构、客户资源、本钱操控、职业竞赛等多方面，或许职业竞赛等要素影响，假如未来公司的运营规划、产品结构、客户资源、本钱操控等方面发生较大改动，或许职业竞赛加重等，导致公司产品出售价格下降、本钱费用前进或客户的需求发生较大的改动，公司将面临毛利率无法坚持或下降的危险。
公司境外首要客户散布在美洲、欧洲等轿车工业兴旺国家及区域，最近三年公司外销收入别离为172,250.02万元、206,649.38万元、251,568.71万元，占各年度运营收入的比例别离为66.49%、64.46%、58.98%。
公司境外事务首要以美元、欧元定价，尽管公司境外事务在与首要客户进行后续结算时构成了因汇率动摇对产品价格进行调整的机制，但因为公司境外事务比例较大，假如公司未能及时将汇率改动危险向下流客户搬运，汇率的动摇将会添加或削减以人民币计量的出售收入，一起因为付款周期的存在及公司持有的其他外币钱银性财物，汇率改动相同会影响财政费用。如未来汇率动摇起伏扩展，将对公司运运营绩发生必定的影响。
陈述期内，公司收入全体添加，但外销收入占比较高，一起受交易形式影响，世界海运费大幅上涨将对公司赢利发生晦气影响。
此外，世界交易中的不确认要素正在不断添加，若世界经济、政治局势呈现大的动摇，或公司产品进口国的政治、经济环境、交易方针、轿车消费方针等发生晦气改动，公司将面临境外事务动摇的危险。
2020年底至 2023年 3月末，公司总财物规划由 565,773.80万元添加至1,047,126.51万元，添加85.08%；2022年度公司运营收入为426,524.12万元，较2020年度添加64.65%，增幅显着。跟着公司财物规划和出产规划不断扩展，公司在事务继续、快速添加进程中对运营处理才干的要求大幅前进。一起，跟着本次发行征集资金的到位，公司的财物规划将进一步添加，这对公司既有的战略规划、准则流程、财政管控、内部操控等方面提出了更高的要求。若公司无法在人力资源、客户服务、产品开发、新制作技能开发与运用、交给才干等方面采纳更有针对性的处理办法，或许将添加公司的处理本钱和运营危险，使公司各部分难以发挥协同效应，对公司未来事务的展开带来必定的影响。
公司在墨西哥、德国、马来西亚等地树立了子公司，境外出产运营在政治、经济、法令、文明、语言及意识形态方面与我国存在较大差异，若公司未能有用组本钱土化处理团队、未能有用管控、未能及时对处理理念及处理思路进行习惯性调整，将或许导致该海外出产基地运营不善，继而影响公司成绩。
本次向特定方针发行征集资金将用于新动力轿车结构件及三电体系零部件出产基地的项目。尽管公司在进行征集资金出资项目可行性剖析时，现已对微观环境、工业方针、商场竞赛等要素进行了充沛证明，可是因为微观环境改动、工业方针调整、职业展开、商场需求、竞赛条件、工程进度、工程质量改动、未来募投项目用地取得等不确认要素均或许对相关项意图施行构成影响，假如上述要素发生不行预见的晦气改动，本次征集资金出资项目将面临施行和未达预期效益的危险。
公司本次发行征集资金规划较大，鉴于项目施行进程中商场环境、技能、处理、人员等方面或许呈现晦气改动，公司能否依照预订计划完结相关出资建造存在必定的不确认性。此外，项目建成后将发生的经济效益、出资报答周期、产品的商场承受程度、出售价格、出产本钱等都有或许与公司的猜测存在必定差异，因而征集资金在该等项目中的运用具有必定的不确认性。
公司本次征集资金出资项目触及新增固定财物出资。募投项目完结后，公司固定财物规划将显着添加，未来每年将新增必定金额的固定财物折旧费用。在此状况下，假如募投项目投产后没有及时发生预期效益，公司的盈余水平或许会因折旧费用添加而遭到晦气影响。
六、到最近一期末，不存在金额较大的财政性出资的根本状况 .................. 49
七、本次发行计划取得有关主管部分同意的状况以及需求呈报同意的程序 .. 64
一、本次发行完结后，上市公司的事务及财物的改动或整算计划 .................. 80
三、对本次募投项意图施行进程或施行作用或许发生严重晦气影响的要素 .. 93
本次向特定方针发行、本次发行 指 爱柯迪股份有限公司本次向特定方针发行A股股票的行为
征集阐明书 指 爱柯迪股份有限公司2023年度向特定方针发行A股股票征集阐明书
法雷奥（Valeo） 指 法雷奥集团（Valeo S.A.），集团总部设在法国，是一家专业致力于轿车零部件、体系、模块的规划、开发、出产及出售的工业集团，法雷奥集团事务包含舒适及驾驭辅佐体系、动力总成体系、热体系及视觉体系。法雷奥集团在2022年全球轿车零部件配套供货商百强中排名第十一位
博世（Bosch） 指 博世公司（Robert Bosch GmbH），为德国最大的工业企业之一，总部坐落德国，事务包含轿车与智能交通技能、工业技能、消费品以及动力与修建技能范畴，博世公司在2022年全球轿车零部件配套供货商百强中位列第一位
大陆（Continental） 指 大陆集团（Continental AG），总部坐落德国。大陆（Continental）是全球五大轿车零部件供货商之一，在2022年全球轿车零部件配套供货商百强中排名第八位
克诺尔 （Knorr-Bremse） 指 克诺尔股份公司（Knorr-Bremse AG），公司总部设在德国，是世界抢先的轨迹车辆和商用车辆制动体系的制作商，克诺尔事务包含轨迹车辆体系及商用车体系，产品包含制动体系、智能登车体系、空调设备、电力供给体系、操控组件、玻璃刮水器、月台屏蔽门、冲突资料以及驾驭员辅佐体系
麦格纳（Magna） 指 麦格纳世界有限公司（Magna International Inc.），公司总部坐落加拿大，为全球最大的轿车零部件制作商之一，事务包含出产车身、底盘、内饰、外饰、座椅、动力总成、电子、镜像、闭锁和车顶体系与模块以及整车规划与代工制作，在2022年全球轿车零部件配套供货商百强中排名第四位
耐世特（Nexteer） 指 耐世特轿车体系集团有限公司（Nexteer Automotive Group Limited），集团总部坐落美国，是一家转向体系的全服务供货商，其高档转向体系与驱动轴体系产品处于全球抢先方位。耐世特在2022年全球轿车零部件配套供货商百强中排名第五十八位
翰昂（Hanon Systems） 指 翰昂体系株式会社（Hanon Systems），公司总部坐落韩国，是一家为电动轿车和传统轿车供给热处理和动力处理处理计划的全球性轿车零部件供货商
蒂 森 克 虏 伯（ThyssenKrupp） 指 蒂森克虏伯（ThyssenKrupp）集团，公司总部坐落德国，全球大型工业和技能集团之一，在2022年全球轿车零部件配套供货商百强中排名第二十四位
爱柯迪出资 指 宁波爱柯迪出资处理有限公司，原名宁波国合旭东精细压铸有限公司，系爱柯迪的控股股东
宁波领荣 指 宁波领荣股权出资处理合伙企业（有限合伙），系发行人股东之一
宁波领祺 指 宁波领祺股权出资处理合伙企业（有限合伙），系发行人股东之一
宁波领鑫 指 宁波领鑫股权出资处理合伙企业（有限合伙），系发行人股东之一
宁波领禧 指 宁波领禧股权出资处理合伙企业（有限合伙），系发行人股东之一
柳州柯创铝业 指 柳州市柯创铝业有限公司，系发行人全资子公司，曾用名为柳州爱柯迪精细部件有限公司
爱柯迪半固态 指 宁波爱柯迪半固态成型技能有限公司，曾用名为宁波柯鑫成型科技有限公司，系发行人控股子公司爱柯迪（深圳）精细部件有限公司之全资子公司
爱柯迪（安徽）新动力 指 爱柯迪（安徽）新动力技能有限公司，系发行人全资子公司
爱柯迪（马鞍山）新动力 指 爱柯迪（马鞍山）新动力轿车零部件有限公司，系发行人控股子公司
思柯节能 指 宁波思柯节能服务有限公司，曾用名为宁波辛柯机械有限公司，系发行人参股公司
辛迪主动化 指 宁波辛迪主动化科技有限公司，系发行人从前控股的企业，已于2022年9月转让
《证券期货法令适用定见第18号》 指 《〈上市公司证券发行注册处理办法〉第九条、第十条、第十一条、第十三条、第四十条、第五十七条、第六十条有关规则的适用定见——证券期货法令适用定见第18号》
压铸 指 全称压力铸造，是一种金属铸造工艺，是一种运用模具腔对消融的金属施加高压使金属熔液凝结而构成铸件的铸造办法
压射 指 把熔融金属从压铸机的压射室压入模具中，并对正在凝结的金属施加压力的压铸环节
模具 指 工业出产上用以出产成型产品的东西，首要经过所成型资料物理状况的改动来完结物品外形的加工
抛光 指 运用机械、化学或电化学的作用，使工件外表粗糙度下降，以取得亮光、平坦外表的加工办法
机械加工 指 机械加工是指经过机械设备对压铸件的外形尺度或功用进行改动的进程
加工中心 指 带有刀库和主动换刀设备的一种高度主动化、适用于加工杂乱零件的高功率主动化机床
工装 指 工艺配备，即制作进程中所用的各种东西的总称，包含模具、刀具、夹具以及检具等各种东西
夹具 指 机械加工进程中用来固定加工方针，使之占有正确的方位，以承受加工的设备
检具 指 用于操控产品各种尺度（例如孔径、空间尺度等）的简捷东西，前进出产功率和操控质量
外表处理 指 在基体资料外表上人工构成一层与基体的机械、物理和化学功用不同的表层的工艺办法
APQP 指 Advanced Product Quality Planning，即产质量量先期策划，是一种结构化的办法，用来拟定开发出使顾客满意的产品所需的途径与进程
PPAP 指 Production Part Approval Process，即出产件同意程序，规则了包含出产和散装资料在内的出产件同意的一般要求，用来确认供货商是否现已正确了解了顾客工程规划和标准的全部要求，以及其出产进程是否具有潜在才干，在实践出产进程中按规则的出产节拍满意顾客要求的产品
FMEA 指 Failure Mode and Effects Analysis，即潜在失效形式及结果剖析，是在产品规划阶段和进程规划阶段，对构成产品的子体系、零件，对构成进程的各个工序逐一进行剖析，找出全部潜在的失效形式，并剖析其或许的结果，然后预先采纳必要的办法，以前进产品的质量和可靠性的一种体系化的活动
PPM 指 Parts Per Million，是查验产质量量水平的一个标准，即供给给客户的一百万个零件中，不合格品的个数
MES体系 指 Manufacturing Execution System，即制作施行体系，是坐落上层的计划处理体系与底层的工业操控之间的面向车间层的处理信息体系
EV 指 电动载具，是用一个或是多个电动机或是牵引电动机为动力来历的交通东西。在本征集阐明书中，特指以电能作为动力的电动轿车。电动轿车一般包含纯电动轿车、插电式混合动力轿车、燃料电池电动轿车等
注：本征集阐明书中部分算计数与各数值直接相加之和在尾数上存在差异，是因为数字四舍五入构成的。
注：到2023年3月31日，公司总股本为883,263,595股，与注册本钱的差异首要系部分可转债转股新增股本没有处理工商改动挂号。
到2023年3月31日，发行人股份总数为883,263,595股，股权结构如下：
4 宁波领挈股权出资合伙企业（有限合伙） 55,794,591 6.32 境内非国有法人股
6 我国银行股份有限公司－易方达供给变革灵敏配备混合型证券出资基金 22,734,124 2.57 其他
9 我国工商银行－广发稳健添加证券出资基金 12,600,000 1.43 其他
到2023年3月31日，爱柯迪出资持有公司28,711.8277万股股份，占公司总股本的32.51%，为公司控股股东；张建成个人直接持有公司8.28%的股份，其经过爱柯迪出资直接操控发行人32.51%的股份，经过宁波领挈直接操控发行人6.32%的股份，经过宁波领祺直接操控发行人0.93%的股份，经过宁波领鑫直接操控发行人0.82%的股份，经过宁波领荣直接操控发行人0.54%的股份，经过宁波领禧直接操控发行人0.44%的股份，直接及直接算计操控公司49.84%的股份，为公司实践操控人。
公司首要从事轿车铝合金精细压铸件的研制、出产及出售。根据国家计算局《国民经济职业分类》（GB/T4754-2017），从首要产品的运用范畴来看，公司所属职业为轿车制作业（职业代码：C36）中的轿车零部件及配件制作业（C3670）。
公司职业主管安排为国家展开和变革委员会、工业和信息化部等；职业自律安排为我国轿车工业协会、我国铸造协会等，由上述国家机关和社会团体行使职业处理功用。
国家展开和变革委员会、工业和信息化部：担任职业工业方针的研讨拟定，拟定职业的中长时刻展开战略、规划；监督工业方针施行状况；推动可继续展开战略等。
我国轿车工业协会、我国铸造协会等：以贯彻施行国家方针方针、保护职业全体利益；担任工业查询研讨、技能标准拟定、职业技能与信息的搜集剖析；协谐和促进企业间的经济协作和技能协作等。
轿车工业是我国国民经济的支柱工业，对坚持国民经济继续、快速、健康展开起到重要作用。轿车零部件及配件制作业是轿车工业的重要组成部分，是轿车工业可继续昌盛展开的要害要素，我国中心及当地相继出台了一系列对轿车职业以及轿车轻量化、节能减排相关的扶持及鼓舞方针，首要的法令法规及工业方针如下：
1 2017年4月 《轿车工业中长时刻展开规划》 引导立异主体协同攻关整车及零部件体系集成、动力总成、轻量化等要害中心技能，添加根底、共性技能的有用供给。加大轿车节能环保技能的研制和推广。推动先进燃油轿车、混合动力轿车和代替燃料轿车研制，打破整车轻量化等要害技能 发改委、工信部、科技部
2 2018年12月 《轿车工业出资处理规则》 规则中说到要集合轿车工业展开要点，加速推动新动力轿车、智能轿车、节能轿车及要害零部件，先进制作配备，动力电池收回运用技能、轿车零部件再制作技能及配备研制和工业化。其间包含：新动力轿车范畴要点展开非金属复合资料、高强度轻质合金、高强度钢等轻量化资料的车身、零部件和整车，全功用、高功用的整车操控体系，高效驱动体系、先进车用动力电池和燃料电池产品，车用动力电池等制作检测技能和专用设备 国家发改委
3 2020年2月 《智能轿车立异展开战略》 到2025年，我国标准智能轿车的技能立异、工业生态、根底设施、法规标准、产品监管和网络安全体系根本构成。完结有条件主动驾驭的智能轿车到达规划化出产，完结高度主动驾驭的智能轿车在特定环境下商场化运用；推动车载高精度传感器、车规级芯片、智能操作体系、车载智能终端、智能核算途径等产品研制与工业化，建造智能轿车要害零部件工业集群；鼓舞零部件企业逐渐成为智能轿车要害体系集成供货商 国家发改委、中心网信办、科技部等
4 2020年6月 《乘用车企业均匀燃料耗费量与新动力轿车积分并行处理办法》 要求对“乘用车企业均匀燃料耗费量积分CAF”和“新动力轿车积分NEV”进行并行处理，即企业既要下降油耗，一起又要前进新动力轿车的产销。因而，乘用车企业将加速新动力轿车的推广，然后提速我国新动力轿车商场 工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局、商场监督处理局
5 2020年10月 《新动力轿车工业展开规划（2021-2035年）》 到2025年，纯电动乘用车新车均匀电耗降至12.0千瓦时/百公里，新动力轿车新车出售量到达轿车新车出售总量的20%左右；到2035年，纯电动轿车成为新出售车辆的干流，公共范畴用车全面电动化，燃料电池轿车完结商业化运用，高度主动驾驭轿车完结规划化运用，有用促进节能减排水平缓社会运转功率的前进 国务院
6 2020年10月 《节能与新动力轿车技能路途》 我国轿车工业的碳排放将力求在2028年前后达峰，到2035年全工业的碳排放量将比峰值下降20% 我国轿车工程学会
7 2021年3月 《中华人民共和国国民经济和社会展开第十四个五年规划和2035 年前景方针大纲》 打破新动力轿车高安全动力电池、高效驱动电机、高功用动力体系等要害技能，加速研制智能（网联）轿车根底技能途径及软硬件体系、线控底盘和智能终端等要害部件；聚 焦新一代新动力、新资料、高端配备、新动力轿车、绿色环保等战略性新式工业 全国人民代表大会
8 2021年12月 《“十四五”节能减排归纳作业计划》 前进城市公交、租借、物流、环卫打扫等车辆运用新动力轿车的比例；到2025年，新动力轿车新车出售量到达轿车新车出售总量的20%左右 国务院
9 2021年12月 《工业结构调整辅导目录（2019年本）（2021年修订）》 将“轻量化新资料铸件/锻件、轿车要害铸件/锻件、轿车要害零部件、轻量化资料运用、新动力轿车要害零部件”等列为国家鼓舞展开工业 国家发改委
10 2022年1月 《促进绿色消费施行计划》 大力推广新动力轿车，逐渐撤销各地新动力车辆购买约束，推动执行免限行、路权等支撑方针；合理引导顾客购买轻量化、小型化、低排放乘用车 国家展开变革委、工业和信息化部等
11 2022年7月 《关于搞活轿车流通扩展轿车消费若干办法的告诉》 鼓舞各地归纳运用经济、技能等手法推动老旧车辆退出，有条件的区域能够展开轿车以旧换新，加速老旧车辆筛选更新 商务部、发改委、工信部等
12 2023年3月 《工业和信息化部、国家展开和变革委员会、生态环境部关于推动铸造和锻压职业高质量展开的辅导定见》 铸造和锻压是配备制作业不行或缺的工艺环节，是很多主机产品和高端配备立异展开的重要支撑和根底保证，关乎配备制作业工业链供给链安全安稳。方针到2025年，铸造和锻压职业全体水平进一步前进，保证配备制作业工业链供给链安全安稳的才干显着增强。工业结构更趋合理，工业布局与出产要素愈加协同 工信部、国家发改委、生态环境部
轿车工业经过长时刻的展开和演化，成为全球规划最大、产值最高的重要工业之一。轿车工业链长、掩盖面广、上下流相关工业很多，在经济展开中起到十分重要的作用，在国民经济和日常日子中占有着重要的方位。
2008年金融危机后，获益于全球经济的复苏以及新式经济体轿车工业的敏捷展开，全球轿车销量从2009年至2017年间全体处于添加态势，阅历了2018年、2019年的下滑后，2020年至2022年处于动摇阶段。
节能减排作为全球经济可继续展开的重要手法，现已成为各国共同。我国印发了《2030年前碳达峰举动计划》，着重处理好展开和减排的联络，统筹稳添加和调结构，把碳达峰、碳中和归入经济社会展开大局。欧盟发布了《2030年气候与动力方针结构》（2030 climate & energy framework），方针在2030年前，将温室气体排放在1990年根底上削减至少40%，可再生动力占比超27%，前进至少27%的动力功率。根据世界动力总署（IEA）数据，路途交通运送碳排放约占全球总排放量的16%。轿车电气化是完结“双碳”方针的重要途径。
跟着新动力轿车技能水平及出产规划化不断前进，顾客关于新动力轿车承受度越来越高，据EV-volumes数据计算，2021年和2022年全球新动力轿车销量别离为676.8万辆和1,052.2万辆，别离较上年度同比添加108.6%和55.5%。2022年度全球新动力轿车销量已占有悉数乘用车销量的13.0%。
北美区域是全球重要的轿车消费商场及整车制作基地。根据Marklines计算数据，2022年度，北美自贸区轿车年销量和年产值别离为1,704.53万辆和1,459.62万辆，约占全球轿车总年销量和年产值的21.74%和17.69%，其间美国商场为北美自贸区首要商场，销量为1,438.41万辆，占比84.39%。
此外，根据美国商务部计算数据，2021年度美国商场进口整车数量为612.02万辆，其间墨西哥是其进口首要来历地之一，为213.33万辆，占比约35%。
美国是北美新动力轿车商场首要的消费商场及出产地，美国政府为促进新动力轿车的运用和展开，施行了一系列行动。2021年8月5日，美国政府公布了“加强美国在清洁轿车范畴领导方位”的行政令，要求2030年美国出售新车的50%要完结零排放。2022年 8月，美国政府公布《通胀削减法案》（Inflation Reduction Act of 2022），辅导挨近4,000亿美元的联邦资金投入清洁动力，并延长了向购买新动力轿车顾客供给最高7,500美元的税收抵免方针。
根据世界动力总署（IEA）及Marklines数据计算，2013年至2020年间，美国新动力轿车销量从9.7万辆攀升至29.4万辆，到2020年商场浸透率为2.20%。2021年和2022年美国新动力轿车商场开端进入快速展开期，销量别离为63.0万辆和98.5万辆，出售添加率别离达114.29%和56.29%。2022年度新动力轿车在美国商场的浸透率到达6.86%，初次打破5%。
美国、加拿大、墨西哥三国于1992年签定的《北美自在交易协定》（NAFTA），推动了北美自贸区的轿车消费商场需求的开释以及墨西哥轿车工业的敏捷展开。根据AMIA计算数据，墨西哥是全球第七大轿车出产国、第五大轿车出口国、第四大轿车零部件出口国，轿车工业占墨西哥2021年度制作业出口总量的32%，贡献了墨西哥全国制作业GDP的18.0%。
根据墨西哥轿车工业协会计算数据，2022年墨西哥共出产330.83万辆轿车，其间超越80%用于出口，最大的出口意图地为美国，年出口量为222.19万辆。
根据AMIA计算数据，墨西哥约20%的外商直接出资流入了轿车职业。因为毗连美国的地理方位优势以及低价的劳动力本钱，通用、福特、群众、宝马、丰田、本田、日产等轿车闻名品牌均在墨西哥设有工厂。近年来，为开辟北美商场，多家我国轿车零部件制作商开端加速布局墨西哥。根据浙商证券发布的《轿车职业深度陈述：“蒙特雷”工业链全整理》，拓普集团、嵘泰股份、文灿股份、三花智控、均胜电子、立中集团、东山精细、岱美股份、伯特利等国内已上市的轿车零部件制作企业，已先后公告发表了在墨西哥出资新设工厂或扩展产能的计划。
轿车零部件是轿车职业展开的根底，也是轿车工业链中重要的一环。职业初期，零部件的出产与整车制作联络严密，首要零部件往往是由整车企业自行制作，零部件的外部收购需求较小。跟着经济全球化、制作业专业化分工的加深以及工业技能、质量的前进，促进了外部供货商向专业化、规划化、高技能方向展开，促进轿车职业构成了根据商场的零部件横向配套供给体系，使得零部件商场规划大幅添加。
跟着新动力轿车兴起，新动力轿车商场的高速添加给其相关工业带来很多的生长机会，相关于传统轿车，轿车上的发起机、变速器及其配套零部件等由新动力轿车的中心部件动力电池、驱动电机和电控三大体系及其附加产品等所代替。此外，在轿车职业新动力化、电动化、智能化的展开趋势下，轿车工业中心技能的快速演进和供给链格式的重塑，适用于轿车轻量化、电动化和智能化需求的轿车零部件被不断研制。
在世界范围内排放标准愈加严厉的大环境下，轿车轻量化概念，作为完结轿车节能减排的重要途径，现已被社会公众、政府部分以及全球各大轿车制作商所广泛承受。轿车轻量化，就是在保证轿车的强度和安全功用的前提下，尽或许地下降轿车的整备质量，然后前进轿车的动力功用，削减燃料耗费，下降排气污染。根据美国铝业协会（The Aluminum Association）部属的铝业交通组（Aluminum Transportation Group）的数据显现，汽油乘用车减重10%能够削减3.3%的油耗；柴油车减重10%则能够削减3.9%的油耗，而关于新动力电动轿车，轻量化带来的节能作用更为显着，减重10%和15%别离能够使电能耗费削减6.3%和9.5%1。
轿车轻量化并不是简略地寻求轿车的减重，还有必要能够一起统筹质量、功用和价格。根据铝合金资料易成型、轻质以及高收回率的特性，从轿车的制作、运营以及废旧轿车收回各个维度考虑，轿车铝合金压铸件在轿车上的运用都能带来巨大的经济效益，轿车铝合金精细压铸件以质量轻、性价比高的优势现已在轿车零部件职业占有了重要方位。
铝合金精细压铸件在轿车上运用的展开潜力受单辆轿车用铝量上升的影响而得以发掘。以在北美区域为例，均匀每辆轿车的用铝量从1975年的84磅（约合38.1kg）添加至2020年的459磅（约合180.1kg），并估计2030年，北美均匀每辆轻型车的用铝量将会到达570磅（约合258.5kg）2。
新动力轿车工业链经过多年的生长展开，各个环节逐渐老练，丰厚和多元化的新动力轿车产品不断满意商场需求，运用环境也在逐渐优化和改善。在这些办法之下，新动力轿车越来越遭到顾客的认可，产销量继续立异高。根据我国轿车工业协会数据显现，我国新动力轿车2021和2022年度产值别离为354.5万辆和705.8万辆，销量别离为352.1万辆和688.7万辆，2022年度浸透率已前进至25.6%，我国新动力轿车商场现已进入方针驱动及需求驱动并行的高添加期。根据世界动力总署（IEA）及Marklines数据计算，2021年和2022年美国新动力轿车销量别离为63.0万辆和98.5万辆，出售添加率别离达114.29%和56.29%，浸透率于2022年度初次打破5%。
新动力轿车催生铝合金压铸新赛道。新动力轿车尽管撤销了发起机体系，但其电池包、电驱动体系等壳体仍选用铝合金压铸原料，且因需集成冷却体系，制作工艺上愈加杂乱。与燃油车比较，电动车在车身、底盘结构件上愈加活泼选用铝合金压铸件。跟着高真空压铸工艺、大吨位压铸机的展开，铝合金压铸的结构件能够满意功用上的要求，使得该类产品在新动力车得以遍及。
均匀单车用铝量方面，以北美商场为例，2020年纯电车型为643磅（约合291.7kg），非纯电车型为454磅（约合205.9kg），纯电动轿车较内燃机轿车高出40%，在新动力浸透率全体尚不够高的状况下，全部车型的均匀单车用铝量为459磅（约合208.2kg），据猜测，2026年北美商场全体的均匀单车用铝量将到达514磅（约合233.1kg）3。
纯电动轿车不同于传统燃油车，电池+电机替代发起机成为轿车的动力输出体系。电驱动体系规划阅历了独立式、二合一、三合一和多合一的展开阶段。电驱体系集成更多功用是大势所趋，电驱动壳体的规划也将从独立式走向集成式规划：从分体式简略集成，即减速器、电机和电控有各自独立的壳体规划，到电机、减速器壳体一体化和三大件壳体一体化。跟着更多功用集成到电驱动中，壳体也将叠加更多的功用规划。电机、电控及减速器都需求冷却体系，壳体的规划需求考虑冷却管路的规划和布局。这对壳体供货商的产品开发和规划才干提出了较高的要求。
一体化压铸是轿车结构简化的大趋势。一体化压铸车身是轻量化技能的晋级，削减车身零件数量，使得车身结构大幅简化；在轻量化的一起，简化供给链环节，具有下降车重削减电池本钱、原资料运用率高、工厂占地面积削减等多种长处，完结轿车拼装功率大幅前进。
本职业归于资金密集型职业，熔炼设备、压铸设备、模具出产设备、机加工设备、精细检测设备置办费用高，尤其是出产高端精细零部件。为了产品出产才干要求，保证产品的精度、强度、可加工性等技能目标到达较高的水平，企业需求投入高端的加工设备，需求更多的资金投入，对职业界企业的资金实力提出了较高的要求。
全球各大整车制作商或轿车零部件供货商在挑选上游零部件配套供货商进程中，具有一整套严厉的质量体系认证标准，一般状况下，轿车零部件供货商经过世界安排、国家和区域轿车协会安排树立的零部件质量处理体系认证（如IATF16949）审阅后方可成为整车厂或许轿车零部件供货商的候选供货商；这以后，整车厂或轿车零部件供货商依照各自树立的供货商挑选标准，对上游供货商的各出产处理环节进行现场制作工艺审阅和打分；终究，在相关配套零部件进行批量出产前还需施行严厉的产质量量先期策划（APQP）和出产件同意程序（PPAP），并经过重复的试装和验证。一旦两边协作联络树立，整车厂或轿车零部件供货商一般不会简单改换其配套零部件供货商，职业下流严厉的认证标准对轿车零部件职业新进竞赛者构成了较高的准入门槛。
跟着轿车工业的不断展开，整车制作企业及零部件供货商对轿车零部件的技能含量、可靠性、精度和节能环保等要求越来越高，在挑选上游供货商时，技能实力、产质量量、制作才干、供货才干和本钱操控都是其重要的考虑要素。作为轿车零部件供货商的轿车铝合金压铸企业需具有较强的资料开发与制备技能、压铸技能，乃至是产品计划规划、模具规划与制作才干，才干满意整车厂商和上一级零部件供货商对产品的质量要求。
轿车精细压铸件的出产归于技能密集型，跟着下业的快速展开，客户需求日益多样化和高标准化，职业的技能壁垒呈现不断前进的趋势，对技能人才的要求也越来越高。轿车铝合金压铸触及产品计划规划、模具规划与制作、资料开发与制备、压铸工艺操控、精细加工、工艺优化等多个环节，需求企业具有相关的高档技能人才以及娴熟的技能工人。从职业的经历来看，培育高素质的技能人员以及合格的操作人员需求经过理论的学习和长时刻的实践，新进入职业的企业一般缺少安稳的技能团队，难以短时刻内取得有着丰厚经历的专业性技能人才，成为其进入轿车零部件压铸职业的人才妨碍。
轿车工业前进了我国经济的全体实力，起着重要的支柱作用，是坚持国民经济继续、快速、健康展开的先导型工业，是我国工业结构转型晋级的要害要素。我国中心及当地相继出台了一系列对轿车职业以及轿车轻量化、节能环保资料相关职业的扶持及鼓舞方针，详见本节“三、所在职业的首要特色及职业竞赛状况”之“（一）职业处理体制及职业方针”之“2、职业首要法规和方针”。
近年来，全球轿车职业呈现动摇态势，各国活泼出台各类方针办法，安稳和扩展轿车消费。根据全球轿车工业途径Marklines计算，2021年度和2022年度，全球轿车销量别离为8,037.91万辆和7,839.51万辆，同比改动别离为4.31%和-2.47%，可是新动力轿车成为一大亮点，商场占有率逐年走高，2021和2022年，全球新动力轿车销量别离达1,138.43万辆和1,614.28万辆，商场占有率别离为14.16%和20.59%4。新动力轿车浸透率的快速前进和节能减排计划的继续推动，将对轿车铝合金精细压铸工业的展开构成有力的推动。
在世界范围内排放标准愈加严厉的大环境下，轿车轻量化概念，作为完结轿车节能减排的重要途径，现已被社会公众、政府部分以及全球各大轿车制作商所广泛承受。轿车轻量化，就是在保证轿车的强度和安全功用的前提下，尽或许地下降轿车的整备质量，然后前进轿车的推重比，削减燃料耗费，下降排气污染。轿车铝合金精细压铸件以质量轻、性价比高的优势现已在轿车零部件职业占有了主导方位。
铝合金精细压铸件在轿车上运用的展开潜力除了来历于轿车产销量的添加，还会受单辆轿车用铝量上升的影响而得以发掘。经过前进轿车用铝比例，完结轿车轻量化，是应对日益突出的燃油供求矛盾和环境污染问题的最实践的挑选，稳步上升的全球轿车产销量以及不断前进的轿车用铝量将使得轿车铝合金精细压
铝是一种银白色的轻金属，其化合物在自然界中散布极广，地壳中铝元素的含量约为8%，仅次于氧和硅，位居第三位。因为铝产品具有规划灵敏、耐磨、结构轻盈等特质，现在铝现已成为世界上运用最多的有色金属，其密度小、质量轻的特色使其成为各种设备轻量化的首选金属资料。
跟着铝合金精细压铸件在轿车上的需求添加，首要轿车铝合金精细压铸件出产企业纷繁扩展产能。一起，有很多潜在的竞赛者也或许在职业全体需求扩展的布景下进入精细铝合金压铸商场，导致商场竞赛趋于剧烈。企业若不能继续在技能、处理、规划、品牌及技能研制等方面坚持优势，商场竞赛方位将遭到必定影响。
轿车铝合金精细压铸归于资金密集型职业，职业界企业绝大多数为民营企业，企业遍及规划较小，资金实力较弱，资金来历首要为企业留存收益的翻滚投入和银行直接融资。融资途径单一，导致出产及研制的投入缺少，不能够较好地促进企业规划的继续扩张、前进世界竞赛力，与下流客户同步研制、产能配套以及供货才干都发生了较大的限制。
轿车用压铸件形状杂乱、厚薄不均，加之客户关于产品的功用和精度的要求较高，使得轿车类压铸件在压铸工业中归于附加价值较高的产品。轿车铝合金精细压铸件全体功用的要害要素为原资料成分和后期加工的工艺精度，关于企业的研制才干、模具规划制作才干、原资料处理、熔炼水平、压铸工艺以及机械加工才干有着近乎严苛和全面的要求。跟着出产工艺日益杂乱，终究产品客户关于供给链功率和零部件集成化的要求越来越高，压铸企业也逐渐由单一的压铸件出产厂商改动为压铸、精细加工、零件安装、部件集成一体化的出产商。
公司系压铸职业中专业化出产轿车铝合金精细压铸件的企业。公司的事务内容及运营形式更多遭到轿车职业展开状况的影响。在轿车铝合金精细压铸件出产范畴，规划较大的企业首要有两类，一类是轿车范畴企业的配套企业，从归于下业的集团公司；另一类是独立的轿车精细压铸件出产企业，专门从事轿车精细压铸件的出产，与下流客户树立了较为安稳的长时刻协作联络，特色是习惯多个客户对压铸件收购的不同需求、压铸件种类多、产值及种类都受客户订单影响，这类企业的商场化程度很高，运营形式首要是订单式出产，根据订单来安排研制、规划、收购及出产，竞赛力较强。
本职业周期性根本与轿车制作业周期共同，受微观经济动摇的影响较大。当微观经济向好，轿车制作业受消费带动，添加较快；当微观经济下行，轿车消费放缓，导致轿车工业展开减缓，尽管周期性影响有必定的滞后，但改动趋势根本与下流轿车职业共同。本职业具有必定的区域性特征，鄙人流客户集合、经济活泼、配套兴旺的区域简单构成工业集群。本职业的时节性特征并不显着，其出产和出售受时节的影响较小，但出产和出售受下流整车职业出产计划影响较大。
公司首要产品为轿车铝合金精细压铸件，因而其上业首要为有色金属铝的锻炼职业，下业首要为轿车制作业。
轿车铝合金压铸件的首要原资料为铝锭，我国原铝及铝合金商场竞赛充沛，会集程度较低，产值稳步添加，供给量足够，可是其商场价格呈现周期性动摇。根据同花顺iFind计算，陈述期内，A00铝锭现货商场均价2021年度、202年度均较上一年度添加，其间2021年度添加较为明细；2023年1-3月A00铝锭现货商场均价略有下降。原资料铝锭价格的动摇，对公司运运营绩会发生必定影响，但公司已树立相应的本钱传导机制，具有必定的本钱转嫁才干，能够必定程度地应对原资料价格动摇。
公司下业为轿车制作业，全球轿车商场在可预见的未来仍将坚持长时刻安稳的添加，一起带动轿车零部件职业的继续展开。轿车制作业状况详见本节“三、所在职业的首要特色及职业竞赛状况”之“（二）职业展开概略”之“1、轿车职业展开概略”。
供求状况是影响职业赢利水平的最根本要素，压铸职业是一个工业链跨度长、掩盖面宽的工业，其赢利水平很大程度上受上下流供需改动的影响。
在轿车运用范畴，铝合金精细压铸件的商场需求不断添加，这首要来历于新动力轿车浸透率的快速前进带来的对“三电”体系零部件、车身结构件轻量化需求，以及环保节能资料的更多运用，各国轿车排放标准不断前进，更轻的车身分量将减轻发起机动力前进压力，有用满意节能减排标准，有利于添加铝合金精细压铸件在轿车上的运用。
有色金属原资料是轿车压铸职业首要的原资料，大型压铸厂商与客户签定长时刻合一起会添加原资料价格动摇调整条款，这有助于削减原资料价格动摇对赢利水平的影响，但价格调整的频次和起伏仍或许与原资料价格改动存在误差。此外，不同规划和技能水平的企业在议价才干上也有所不同，因而，原资料价格动摇对职业赢利率也存在必定的影响。
当时全球轿车职业供给链是全球化的，德国、美国、法国、日本等传统轿车工业强国选用全球化收购战略，我国轿车压铸件企业产品有较大部分面向海外客户，因而，汇率也是影响职业赢利水平的一个重要要素，汇率的动摇很大程度上会影响轿车零部件压铸企业的赢利水平。
经过多年的展开，全球轿车及零部件职业现已构成相对安稳结构，构成了全球化的从主机厂到一级供货商、二级供货商等多层次专业化分工供给链体系。在整个轿车职业供给链里，全球闻名的大型跨国轿车零部件供货商占有主导方位。在铝合金、镁合金等轻合金精细压铸件范畴方面，轿车轻量化、电动化、智能化的展开趋势，为铝合金、镁合金等轻合金精细压铸件专业供货商带来了机会与应战。优异的轿车精细压铸件专业出产企业在与下流客户树立了较为安稳的长时刻协作联络的根底上，有必要不断前进技能水平、处理水平并加速职业整合和产品整合，才干在职业中坚持本身的商场方位。
此外，新动力轿车商场快速展开及压铸工艺技能不断前进，对轿车精细压铸件专业出产企业提出更高的要求，需求轿车精细压铸件专业出产企业加大资金投入，引入先进、大吨位的设备，扩展出产规划，加速要害技能的研制，以习惯轿车职业的展开趋势，不断前进本身的商场方位。未来，新动力轿车浸透率的快速前进和节能减排计划的继续推动，商场竞赛将日渐剧烈，职业结构开端调整，职业会集度也在逐渐前进，零部件供货商集团化展开的趋势日益明亮。
轿车铝合金精细压铸件的研制及出产对企业的设备、处理和工艺都有着极高的要求，国内只要少部分企业能够取得严厉的第三方质量处理体系认证，一起满意客户的特别标准和要求，具有客户认可的研制水平、质量保证才干、产能以及本钱操控等各方面的实力，才有或许与客户树立长时刻安稳的协作联络，在职业中取得抢先优势。
公司从事轿车铝合金精细压铸件出产多年，在坚持自主研制的根底上，活泼消化、吸收、引入国表里抢先的制作技能与工艺，引入国外先进的出产设备。公司与全球闻名的大型跨国轿车零部件供货商及新动力主机厂协作，取得比如法雷奥（Valeo）、博世（Bosch）、麦格纳（Magna）、电产（Nidec）、耐世特（Nexteer）、大陆（Continental）、克诺尔（Knorr-Bremse）、（Mahle）、吉凯恩（GKN）、哈金森（HUTCHINSON）、博格华纳（Borgwarner）、上汽集团、舍弗勒（Schaeffler）、蒂森克虏伯（ThyssenKrupp）、采埃孚（ZF）、翰昂（HanonSystems）、博泽（Brose）、埃贝赫（Eberspaecher）、Proterra、北极星（Polaris）、罗森伯格（Rosenberger）、福伊特（Voith）、伟创力、Stellantis、RomeoPower、速腾聚创（RoboSense）、汇川技能（Inovance）、邦奇（PunchPowertrain）、海康威视、舜宇集团、宁德年代、蜂巢易创、Behr-Hella、Canoo、蔚来（NIO）、零跑轿车（Leapmotor）、抱负轿车（Li）等全球闻名轿车零部件供货商及新动力主机厂的充沛认可。在与很多轿车职业一级供货商和主机厂的长时刻协作中，公司现已根本构成客户供给产品规划图，公司从模具规划制作、压铸、精细机械加工和拼装等全出产环节的工艺性视点完善产品结构规划、下降出产本钱的联合开发形式。该形式符合轿车工业链以专业分工为准则的展开趋势，使客户的产品因杰出的工艺性而完结抱负的质量，又到达下降本钱的要求。一起，与客户的密切协作，使公司能更好地掌握职业趋势及产品功用的研制方向，缩短未来二次了解产品所需求时刻，然后更好地掌握未来研制投入的方向，构成公司研制质量与品牌信任度不断前进的良性循环。2017年6月、2019年3月，公司子公司优耐特模具接连被我国铸造协会接连评选为“我国压铸模具出产企业归纳实力20强”；2021年5月，被《铸造工程》杂志社评选为“第三届我国压铸模具出产企业生长之星”；2022年11月，公司获我国铸造协会颁布的“半固态技能运用杰出贡献奖”。
公司从政府部分取得的奖项首要是政府各主管部分对公司在交税、出口、工业产值、质量等方面的认可而颁布的荣誉，从客户取得的奖项首要为客户对发行人质量保证、交给才干、研制才干、价格竞赛力、服务才干等方面才干的认可而颁布的荣誉，从职业协会取得的奖项首要为协会对发行人压铸模具制作和压铸件制作等归纳实力的认可而颁布的荣誉，颁布部分对所颁布荣誉具有各自的权威性。
公司主营事务为轿车铝合金精细压铸件的研制、出产与出售，公司首要竞赛对手的根本信息如下：
广东鸿猷科技股份有限公司 深圳证券交易所上市公司（证券代码：002101），该公司成立于2003年。公司首要划分为精细铝合金压铸件事务、轿车表里饰件事务、专用车事务三大板块，首要产品包含轿车外饰件系列产品（轿车标牌、散热器格栅、车轮盖、装修条等）、轿车内饰件系列产品（出风口、门扣手等）及其他塑料件产品（发起机罩）等。 2022年度运营收入667,174.67万元，完结归归于上市公司股东的净赢利 46,538.96万元。2023年 1-3月运营收入160,893.11万元，完结归归于上市公司股东的净赢利为7,719.94万元。
广东文灿压铸股份有限公司 上海证券交易所上市公司（证券代码：603348），该公司成立于1998年。公司首要从事轿车铝合金精细压铸件的研制、出产和出售，首要产品为轿车用铝合金压铸件，首要客户为国表里闻名整车厂商和零部件制作商。 2022年度运营收入为522,957.40万元，归归于上市公司股东的净赢利为 23,757.79万元。2023年 1-3月运营收入127,217.77万元，完结归归于上市公司股东的净赢利为253.91万元。
宁波旭升集团股份有限公司 上海证券交易所上市公司（证券代码：603305），该公司成立于2003年。公司首要从事精细铝合金轿车零部件和工业零部件的研制、出产和出售，产品首要运用范畴包含新动力轿车变速体系、传动体系、电池体系、悬挂体系等中心体系的精细机械加工零部件。
2022年运营收入为445,371.06万元，归归于上市公司股东的净赢利为 70,125.32万元。2023年 1-3月运营收入为117,308.38万元，归归于上市公司股东的净赢利为19,283.81万元。
南京泉峰轿车精细技能股份有限公司 上海证券交易所上市公司（证券代码：603982），该公司成立于2012年。公司首要从事轿车动力体系、电气化底盘、视觉等相关范畴零部件的研制、出产、出售，首要产品是新动力轿车动力体系零部件、新动力电气化底盘零部件、新动力视觉零部件、燃油车动力体系零部件、燃油车底盘零部件。 2022年度运营收入174,454.07万元，完结归归于上市公司股东的净赢利-15,434.52万元。2023年 1-3月运营收入44,631.80万元，完结归归于上市公司股东的净赢利为-9,940.52万元。
乔治费歇尔（Georg Fischer AG） 创立于1802年，总部设在瑞士，已在34个国家设有分支安排，具有137家公司，其间有59家出产基地。该公司专心于运送液体与气体、轻量化铸造组件和高精度制作技能三大事务范畴，为全球商场的轿车工业与机械工程职业等供给高质量的轻金属及铁质铸造产品。 2022年出售收入为3,998百万瑞士法郎，净赢利为280百万瑞士法郎。
阿 雷 斯 提 （ Ahresty Corporation） 成立于1943年，总部坐落日本东京，在日本、美国、我国、墨西哥等地均设有工厂，专心于轿车发起机和变速箱铝合金压铸件及其他轿车零配件的出产。 2022年4月-2022年12月出售收入为104,379百万日元，净赢利为-475百万日元。
公司的事务均衡掩盖美洲、欧洲以及亚洲的轿车工业兴旺区域，首要客户为全球闻名的大型跨国轿车零部件供货商及新动力主机厂，包含法雷奥（Valeo）、博世（Bosch）、麦格纳（Magna）、电产（Nidec）、耐世特（Nexteer）、大陆（Continental）、克诺尔（Knorr-Bremse）、（Mahle）、吉凯恩（GKN）、哈金森（HUTCHINSON）、博格华纳（Borgwarner）、上汽集团、舍弗勒（Schaeffler）、蒂森克虏伯（ThyssenKrupp）、采埃孚（ZF）、翰昂（HanonSystems）、博泽（Brose）、埃贝赫（Eberspaecher）、Proterra、北极星（Polaris）、罗森伯格（Rosenberger）、福伊特（Voith）、伟创力、Stellantis、RomeoPower、速腾聚创（RoboSense）、
汇川技能（Inovance）、邦奇（PunchPowertrain）、海康威视、舜宇集团、宁德年代、蜂巢易创、Behr-Hella、Canoo、蔚来（NIO）、零跑轿车（Leapmotor）、抱负轿车（Li）等。公司具有AEO高档认证资历，经过AEO高档认证的企业不只能够在我国海关享用通关便当（如较低的进出口货品查验率、优先通关放行、海关协调员对口服务等），也可享用互认国家或区域的通关便当办法，为企业运营进出口事务带来便当，前进公司世界竞赛力。
公司从树立至今，坚持全部为了满意客户的需求、寻求杰出以及协同展开的运营理念，经过与很多全球闻名的大型跨国轿车零部件供货商及新动力主机厂的密切协作，习惯客户标准运作的要求，产品制作技能及研制才干不断增强，面临客户的全球化营销趋势及其多种类、小批量、多批次的订单需求，公司致力于为客户供给包含产品的先期研制、新项目开发、量产订单的出产、交给直至售后服务的一站式全方位服务，不断稳固与客户的战略协作联络，强化公司在职业中的客户资源优势。公司出售收入在全球老练轿车商场均衡散布并平稳添加，大大前进了公司反抗商场动摇的危险才干。
模具是抉择压铸产品的几许形状、尺度精度、外表质量、内部安排及其内部质量的要害工艺配备，加工夹具是保证产品精细加工，满意产品尺度精度和方位精度的要害工艺配备，模具与加工夹具规划与制作是产品研制和量产出产中最为中心的环节。公司具有自主模具和加工夹具开发才干，产品出产所运用的模具和加工夹具是由公司依照客户的要求自主规划和出产的。2017年6月、2019年3月，公司子公司优耐特模具接连被我国铸造协会接连评选为“我国压铸模具出产企业归纳实力20强”；2021年5月，被《铸造工程》杂志社评选为“第三届我国压铸模具出产企业生长之星”；2022年11月，公司获我国铸造协会颁布的“半固态技能运用杰出贡献奖”。
公司一向活泼参加客户产品的先期研制作业，凭仗高水准的模具规划、出产才干，结合公司与全球闻名的大型跨国轿车零部件供货商及新动力主机厂协作所堆集的丰厚的产品开发经历，现已根本构成客户供给产品规划图，公司从模具规划制作、压铸、精细机械加工和拼装等全出产环节的工艺性视点完善产品结构规划、下降出产本钱的联合开发形式。该形式符合轿车工业链以专业分工为准则的展开趋势，使客户的产品因杰出的工艺性而完结抱负的质量，又到达下降本钱的要求。一起，与客户的密切协作，使公司能更好地掌握职业趋势及产品功用的研制方向，缩短未来二次了解产品所需求时刻，然后更好地掌握未来研制投入的方向，构成公司研制质量与品牌信任度不断前进的良性循环。
此外，为满意对铝合金精细压铸件产品的更高强度、更强导热性等要求，公司研讨高固相半固态成型技能并逐渐并推广其运用，然后增强公司出产高细密性、高力学功用等铝合金精细压铸件产品的才干。
公司首要产品的出产工序包含模具、加工夹具等产品开发与量产所需的工装规划开发、会集熔炼、产品压铸、切边加工、热处理、精细机械加工、外表处理、部分拼装等轿车零部件制作的