原标题：广州地铁规划研究院股份有限公司 关于签署日常运营合同暨相关买卖的展开公告
本公司及董事会整体成员确保信息宣布的内容实在、精确、完好，没有虚伪记载、误导性陈说或严重遗失。
1.合同收效条件：甲方和乙方法定代表人或授权代表在合同协议书签字或签章，并别离加盖各单位的公章或合同专用章后，合同收效。
2.合同实行周期较长，存在因不可抗力、工程改变、环境改变等不承认要素，有或许影响项目进展的危险，本公司将依据合同施行进展承认收入。
3.本次公告宣布的合同为中标项目分拆合同的部分合同，该中标项目还有其他分拆合同没有正式签署。
5.合同金额为暂定价，终究合同价将依据项目实践实行状况和批复的概算等按合同约好的计费准则等进行调整结算，存在终究结算价格与合同金额不一致的危险。
广州地铁规划研究院股份有限公司（以下简称“本公司”）别离于2022年10月24日、2022年11月30日、2023年2月24日宣布公告了《关于中标提名人公示的提示性公告》（公告编号：2022-037）、《关于收到中标通知书暨构成相关买卖的公告》（公告编号：2022-048）、《关于签署日常运营合同暨相关买卖的公告》（公告编号：2023-008），本公司与我国铁路规划集团有限公司（以下简称“我国铁设”）、中铁上海规划院集团有限公司（以下简称“上铁院”）、深圳市市政规划研究院有限公司（以下简称“深圳市政院”）组成的联合体为“南沙至珠海（中山）城际（万顷沙～兴中段）勘测规划总承揽项目”的中标单位，中标总价：92,582.156288万元；广州地铁集团有限公司与本公司、我国铁设、上铁院及深圳市政院已签定了《南沙至珠海（中山）城际（万顷沙～兴中段）勘测规划总承揽项目合同文件》，合同总价暂定为89,696.747773万元，其间本公司合同费用66,523.169736万元。
近来，本公司收到了广州地铁集团有限公司与本公司、我国铁设、上铁院及深圳市政院签定的《南沙至珠海(中山)城际中山停车场同步施行工程项目规划整体和总确保理合同》（以下简称“本合同”），合同总价暂定为765.69183万元，均为本公司合同费用。中标项目“南沙至珠海（中山）城际（万顷沙～兴中段）勘测规划总承揽项目”还有2,119.716685万元中标金额的合同没有正式签署，现在各相关合同签署进展正在正常推动中。
本合同甲方广州地铁集团有限公司系本公司控股股东，依据《深圳证券买卖所股票上市规矩》的有关规矩，广州地铁集团有限公司为本公司的相关法人，本合同签署事项构成相关买卖。本次合同项目系公司经过揭露招投标方法竞得，实行了揭露招投标程序。本次合同签署事项相关买卖金额包含在公司添加估计后的2022年度新签日常相关买卖合同额度内，公司添加2022年度日常相关买卖估计事项现已董事会、股东大会审议经过，其间相关董事和相关股东逃避表决，独立董事宣布了事前认可定见和赞同的独立定见，保荐安排宣布了核对定见。详细详见本公司于2022年10月27日、2022年12月6日别离宣布的《第二届董事会第九次会议抉择公告》（公告编号：2022-038）、《关于添加2022年度日常相关买卖估计的公告》（公告编号：2022-041）、《2022年第一次暂时股东大会抉择公告》（公告编号：2022-049）。
本合同签署事项归于日常运营相关买卖，本次相关买卖不构成《上市公司严重资产重组办理办法》规矩的严重资产重组，不构成重组上市，不需要经过有关部分赞同。
6.运营范围：土木工程建筑业（详细运营项目请登录广州市商事主体信息公示渠道查询。依法须经赞同的项目，经相关部分赞同后方可展开运营活动）
8.历史沿革：建立日期1992年11月21日，原名为广州市地下铁道总公司，2015年整体改制为国有独资有限职责公司，并于2015年6月30日，称号由“广州市地下铁道总公司”改为“广州地铁集团有限公司”。
10.首要股东和实践操控人：广州市人民政府持有广州地铁集团有限公司100%股权，广州市国资委依据广州市人民政府授权，代表广州市人民政府实行出资人职责，系广州地铁集团有限公司实践操控人。
到2022年9月30日，广州地铁集团有限公司净资产28,607,666.89万元。（兼并报表口径未经审计）
广州地铁集团有限公司直接持有本公司77.75%股权，系本公司控股股东，依据《深圳证券买卖所股票上市规矩》有关规矩，广州地铁集团有限公司为本公司相关法人。
本公司与广州地铁集团有限公司（受同一实践操控人操控的企业兼并核算）在2020年、2021年、2022年发生相似买卖承认收入金额别离为40,941.05万元、73,981.03万元、63,284.78万元，别离占当年本公司运营总收入21.89%、31.08%、25.56%。
广州地铁集团有限公司依法存续，运营状况及财务状况正常，并具有相应资格，不是失期被执行人，具有充沛的履约的才能。
本次相关买卖项目经过揭露招投标方法获取，归于本公司日常运营销售事务。本次相关买卖恪守了国家有关法令、法规和规范性文件的有关要求，招投标程序及成果揭露公正、买卖方法公允，买卖价格经揭露招标程序承认，定价合理、公允，不存在使用相关方联系危害上市公司利益的行为，也不存在危害本公司合法利益或向相关公司运送利益的景象。
广州市轨迹交通南沙至珠海(中山)城际场站综合体同步施行工程（中山停车场）勘测规划全阶段[包含规划规划、方案规划、初步规划（含概算编制）、施工图规划（含预算编制）、机电设备收购合作及规划联络、施工及检验合作（含竣工图合作）]的规划整体和总确保理作业及勘测整体作业。
本合同费用依据批复的概算、本合同约好的计费准则及奖惩状况一致进行调整。本合同的终究结算以政府终审部分审定的金额为准。
甲方赞同按本合同注明的期限和方法，向乙方付出合同金钱。乙方确保遵循本合同的规矩供给服务。
甲方和乙方法定代表人或授权代表在合同协议书签字或签章，并别离加盖各单位的公章或合同专用章后，合同收效。
业主未按合同约好供给安排办理方面服务，影响规划作业的，整体总包方、规划单位有权要求事务实行职责、规划时刻顺延；严重影响规划展开的，可暂停服务，但应提早知会业主，便于业主采纳办法，消除影响。
乙方未按合同约好供给安排、确保方面的服务，影响实行职责的，业主有权要求乙方实行职责，或给予批判、正告、扣除乙方职责范围内的规划费、调换人员的处分，直至解除合同联系。
本合同文件中已对详细服务范围、服务质量要求、付出方法、合同改变、违约职责、争议处理等条款作出了清晰详细的规矩。
广州地铁集团有限公司是粤港澳大湾区城际线路工程的首要出资建造主体，也是广州市城市轨迹交通工程的出资建造主体，具有很多的勘测规划、规划咨询等收购需求，本公司作为一家在轨迹交通范畴从事勘测规划、规划咨询等事务的全国性企业之一，总部地处广州，在广州市接受轨迹交通范畴事务，与广州地铁集团有限公司发生相关买卖是正常生产运营所必需的、不可避免的，对本公司展开具有活跃意义，有利于本公司整体股东利益。本公司事务独立，具有独立完好的事务系统及面向商场自主运营才能，运营收入和运营赢利也不存在单纯依靠于控股股东的相关买卖。本次相关买卖项目经过揭露招投标方法获取，归于本公司日常生产运运营务，相关买卖具有必要性和合理性，相关方具有履约才能和付出才能，相关买卖价格合理、公允，不影响本公司的运营独立性，不存在对相关方的严重依靠，也不会危害本公司及中小股东的利益。
本项目是依据2020年8月《国家展开变革委关于粤港澳大湾区城际铁路建造规划的批复》（发改根底〔2020〕1238号）建造的线路，是粤港澳大湾区城际轨迹交通网的重要组成部分。南沙至珠海（中山）城际（万顷沙～兴中段）将与广州地铁18号线号线、广花城际、芳白城际贯穿运营，完成中山、南沙均可直达广州白云机场，有利于促进粤港澳大湾区城市加快交融，进一步推动粤港澳大湾戋戋域经济一体化协同全面展开。本项目契合公司主运营务战略布局，可以进一步稳固公司在粤港澳大湾区城际范畴工程咨询商场的竞争力和商场占有率，发挥公司在城际事务范畴勘测规划整体和总确保理才能和优势，有利于公司在城际事务范畴的技术创新使用和经历堆集。
本次签定合同本公司合同费用算计765.69183万元，占公司2022年度经审计运营收入的0.31%，如顺畅实行，估计将对本公司相关年度的运营收入和运营赢利发生活跃的影响。本次相关买卖有利于推动买卖对方工程建造项目相关作业的展开和施行。
2023年头至宣布日，除本公告宣布的相关买卖合同外，本公司与广州地铁集团有限公司（包含受同一主体操控或彼此存在操控联系的其他相关人）累计已新签各类相关买卖合同的总金额为230,630.89万元。
1.合同实行周期较长，存在因不可抗力、工程改变、环境改变等不承认要素，有或许影响项目进展的危险，本公司将依据合同施行进展承认收入。
2.本次公告宣布的合同为中标项目分拆合同的部分合同，该中标项目还有其他分拆合同没有正式签署。
3.合同金额为暂定价，终究合同价将依据项目实践实行状况和批复的概算等按合同约好的计费准则等进行调整结算，存在终究结算价格与合同金额不一致的危险。
